I piloti e il personale di cabina delle linee aeree sono professionalmente esposti a livelli elevati di radiazioni cosmiche e ultraviolette ( UV ) rispetto alla popolazione generale, ma il rischio di sviluppare melanoma non è stato ancora stabilito.
È stato valutato il rischio di melanoma nei piloti e nell'equipaggio delle compagnie aeree selezionando gli studi che hanno segnalato rapporto standardizzato di incidenza ( SIR ), rapporto standardizzato di mortalità ( SMR ), o dati su casi attesi e osservati di melanoma o decesso causato da melanoma che potrebbero essere utilizzati per calcolare SIR o SMR in qualsiasi occupazione basata sui voli.
I principali endpoint erano SIR e SMR globali di melanoma nei piloti e nel personale di cabina.
Dalle 3.527 citazioni recuperate, sono stati inclusi 19 studi, con più di 266.431 partecipanti.
Il rapporto standardizzato di incidenza globale dei partecipanti in qualsiasi occupazione relativa ai voli è stato pari a 2.21 ( P minore di 0.001; 14 record ).
Il SIR globale per i piloti è stato di 2.22 ( P=0.001; 12 record ).
Il SIR globale per l’equipaggio di cabina è stato di 2.09 ( P=0.45; 2 record ).
Il rapporto standardizzato di mortalità globale dei partecipanti con qualsiasi occupazione relativa ai voli è stato pari a 1.42 ( P=0.002; 6 record ).
Il rapporto standardizzato di mortalità globale per i piloti è stato pari a 1.83 ( P=0.33, 4 record ).
Il rapporto standardizzato di mortalità globale per l'equipaggio di cabina è stato di 0.90 ( P=0.97, 2 record ).
In conclusione, piloti e personale di cabina hanno circa il doppio dell'incidenza di melanoma rispetto alla popolazione generale.
Sono necessarie ulteriori ricerche sui meccanismi e sulla protezione ottimale sul lavoro. ( Xagena2015 )
Sanlorenzo M et al, JAMA Dermatol 2015;151:51-58
Dermo2015 Onco2015
